Sicher, effizient und wirtschaftlich 

Wasserstoff ist ein großer Hoffnungsträger für die zukünftige Speicherung von regenerativ erzeugtem Strom. Denn Elektrolyse und Brennstoffzelle ermöglichen einen weitgehend emissionsfreien Energiekreislauf. Die Herausforderung besteht jedoch darin, dass für die Speicherung und den Transport von Wasserstoff entweder viel Platz benötigt wird oder eine aufwendige Verdichtung bzw. Tiefkühlung erforderlich ist. 

Die Lösung?
Ammoniak (NH3) als Speichermedium für Wasserstoff. Mit unseren Mannesmann NH3ready-Stahlrohren sorgen wir sowohl für eine optimale Lagerung als auch für einen schnellen und sicheren Transport. 

Ammoniak (NH3) – aus gutem Grund 

  • Speichermedium für regenerative Energien. 
  • Ammoniak lässt sich wesentlich einfacher, effizienter und kostengünstiger speichern und transportieren als Wasserstoff. 
  • Ideal für mobile Lösungen, bei denen es auf eine möglichst hohe Energiedichte pro Speichervolumen ankommt. 
  • Ammoniak kann bei "nur" -33°C oder 9 bar in seinen flüssigen Zustand überführt werden. 
  • Seine Energiedichte ist 1,8-mal höher als die von flüssigem Wasserstoff und 2,3-mal höher als die von gasförmigem Wasserstoff. 
  • Im Gegensatz zu H2 kann NH3 in dünnwandigen Behältern gelagert werden → weniger Materialeinsatz. 
  • Je länger die Transportstrecke, desto größer der Vorteil von Ammoniak. 

 

 

 

 

 

 

 

 

In gasförmigem Zustand kann Ammoniak bis ca. 300 bar in NH3ready-Rohrleitungen sicher transportiert werden. 
Als Umhüllungsvariante setzt die Mannesmann Line Pipe GmbH hier auf die bewährte 3-Schicht-Umhüllung. 
Für anspruchsvolle Konstruktionen können die Rohre auf Kundenwunsch zusätzlich mit PP, FZM-N, FZM-S oder GFK mechanisch geschützt werden. 

Für den Transport von flüssigem Ammoniak empfehlen wir eine Polyurethan-Isolierung mit Aluminium-Spiralfalzummantelung, die direkt auf die Rohre aufgebracht wird. Dieses System bietet nicht nur Korrosionsschutz, sondern gewährleistet auch den sicheren Transport von flüssigem Ammoniak bei einer Temperatur von mindestens -33°C.